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螺桿空壓機耗油高原因分析

發布者:admin發布時間:2022-11-29
摘要: 一、如何判斷耗油高:1、自帶疏水器機器從疏水器排水口取樣,盛放到干凈容器里沉淀數分鐘,觀察是否有點狀或明顯油膜在容器水表面。一般取樣水顯乳白色。,對光看有少許油花,如果表面有明顯機油則油耗高。2、觀察儲氣罐排水狀況,正常情況有少量的機油,如果機油明顯多或純油則耗油高。3、停機檢查最小壓力閥到空氣冷卻器的這段管道的內壁殘油量多不多。用干凈的紙巾或手去接觸管道,有明顯油漬則耗油高,反之則沒有。4、


 

 

一、如何判斷耗油高:

1、自帶疏水器機器從疏水器排水口取樣,盛放到干凈容器里沉淀數分鐘,觀察是否有點狀或明顯油膜在容器水表面。一般取樣水顯乳白色。,對光看有少許油花,如果表面有明顯機油則油耗高。

2、觀察儲氣罐排水狀況,正常情況有少量的機油,如果機油明顯多或純油則耗油高。

3、停機檢查最小壓力閥到空氣冷卻器的這段管道的內壁殘油量多不多。用干凈的紙巾或手去接觸管道,有明顯油漬則耗油高,反之則沒有。

4、部分空壓機最小壓力閥出氣口有壓力傳感器或接有細管、接頭可直接取出分離后的壓縮空氣。將氣體打在干凈白紙上,如果能看到油(油霧)則耗油高,反之則沒有。

5、看油位的下降明顯程度。先查看機器油路系統有無明顯的漏油現象(老化油管、機頭、油冷卻器等,用手電筒對機器底部查看,有無成片的機油留下來)。

觀察油位鏡最好在機器開機運行加載穩定后,在環境、壓力、溫度正常無較大變化。停機觀察油位鏡這種判斷標準不全面和準確。變頻空壓機更穩定,這里要細分,這個穩定是指供氣壓力,而油位對于變頻機相反會有更大波動。

 

二、實際運行生產中,耗油高判斷易產生誤解地方

 1、乳白色冷凝水不能證明含油量高,乳白色非油溶解水里,而是壓縮空氣溶解在水里。

2、油分裝機開機運行,在觀油鏡看回油量變大就推斷耗油高,通常油分達到飽和狀態需要46個小時,回油效果的好壞判斷應看油分底部的存油情況,底部存油越少越好。

3、回油管發燙不等于回油正常,走氣也會發燙,但回油管是涼的,基本可以判定回油問題。

4、儲氣罐、管道、精密過濾器排出少部分油跡并不能確定就是耗油高。本身噴油螺桿機出氣就有一定程度機油含量,長時間這幾處地方有油也屬正常。

5、機器出現耗油高情況,建議先檢查機器有無明顯漏油。停機拆最小壓力閥查看油分底部存油情況,確保回油系統。

6、少部分用戶使用空壓機的誤區,機器降壓使用。不建議降壓使用,尤其低壓機,降壓使用必然導致耗油。

三、除油分本身質量問題外,導致機器耗油高的原因

  1、油分桶初級分離效果不好:油分桶的設計尺寸不合理、油分桶進氣口直徑或角度不匹配、折流板有破損(沙眼、脫焊)等問題:

  1)、油分桶初級分離效果不理想會導致進油分前的油霧濃度高,過來的油氣混合物超出油分處理能力導致耗油高。合理的流速、進氣角度及科學的折流板設計才能達到合理分離效果。處理建議:改進油分桶設計,提高初級分離效果。

  2)、折流板缺損主要是老機器,因為長時間使用折流板也難免會缺損,會使油氣混合物初級分離達不到效果,進而超出油分負荷,導致油分分離效果不佳跑油。

  2、回油系統問題:機器回油效果好壞判斷是油分底部的存油情況,越少越好,最好少于一個手指甲殼的厚度。

   1)、回油單向閥有異物不通暢或堵死;處理建議:清理回油單向閥或更換新的回油單向閥。

   2)、斜口回油管到油分底部距離間隙過大或回油管安裝使頂穿油分底部;處理建議:斜口回油管安裝到油分凹槽底部中心位置(回油管已底部距離間隙保持在2-3毫米以內)。

   3)、平口回油管安裝時候插到油分底部堵住回油口;處理建議:平口回油管可打磨成斜口或開U形口并插到油分底部。

   4)、回油管破裂;處理建議:更換新的回油管。

以上問題都會造成機油不能及時回到機頭,已經凝聚的油又被壓縮空氣帶起來,然后隨著分離后的壓縮空氣帶走而造成跑油。

3、機油問題:機油方面主要是加油量過多、油品選型。

(1)、加油量超出正常油位,部分機油就會隨氣流帶走,導致機器跑油。加油量偏多的變頻機在低頻運行時耗油高,因為低頻運行時,電機轉速較低,進入機器的油量相對較少,油位過高部分油就會被空氣帶走造成跑油。

(2)、空壓機油品選型也很重要,在專業的油品技術廠家指導下合理選型,不要貪圖便宜,不然油品變質、結焦導致回油不暢堵塞、回油不及時都可能造成耗油高。

四、使用工況問題:主要包括降壓使用和機器長時間低溫運行。

1、降壓使用是機器排氣壓力低于空壓機銘牌額定壓力,尤其低壓機在這方面要注意,因為低壓機過度降壓跑油更明顯。降壓運行狀態時,無法達到合理壓力段時,油氣混合物流速過快,超出油分處理范圍導致機器跑油。對于不可避免的降壓使用情況,可以通過增加機器或定做特制油分來降低油耗。

2、機器長期低溫運行,壓縮空氣里面經過壓縮的水分不能及時蒸發出去,附著在油分濾材上面,長此以往油分濾材的結構遭到破壞,導致跑油。

五、其他因素

1、壓力傳感器串通,分離前的部分油氣混合物不經分離系統直接走掉,導致跑油。

2、最小壓力閥密封不嚴或提前打開(一般最小壓力閥開啟壓力是4公斤上下),機器在運行初期建立內壓的時間延長,此時處于低壓狀態的壓縮空氣油霧濃度較高,流速過快,也會導致跑油。

3、空壓機油冷卻器穿孔內漏到風冷卻器,就會有機油直接進入風冷卻器并隨壓縮空氣到出氣口,導致跑油。

4、空壓機油冷卻器穿孔內漏到水冷卻器,由于機油油壓一般較高,水壓一般較低為2-3kg/cm2,機油通過穿孔進入冷卻水路系統,導致跑油。

5、一些外部原因引起的油分損壞、變形導致跑油。如回油管頂穿油分芯底部。

6、帶油分固定擋圈的密封面密封不緊密導致油氣混合物串通,造成耗油高。(一般都是中大型空壓機)。


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